羊城晚報記者 劉珊
  12日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.34元,調價執行時間為13日零時。
  其實按現行成品油價格形成機制測算,汽、柴油價格每噸可分別降低670元和640元,但12月12日財政部、國家稅務總局聯合下發通知,自12月13日起,將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元,影響汽、柴油價格每噸分別少降500元和240元。儘管如此,油價還是再次下降。
  國際原油價格刷新五年新低
  本周全球經濟數據疲軟引發能源需求及需求前景不佳,而沙特等主要產油國並未有減產跡象,投資者擔心油市供過於求的局面將在2015年上半年持續存在,加上美元指數大幅走強等一系列利空因素影響下,本周國際油價繼續下挫,屢次刷新逾五年來的新低。
  在聯合國氣候變化大會召開之際,中國選擇在國際油價跌破60美元大關之際再度上調成品油消費稅,釋放出強力節能減排信號,受到各方高度關註。
  這是繼11月29日年內首度上調成品油消費稅後,第二次提高成品油消費稅率。此次調整趕上油價下調力度空前的“十連跌”,調整額度尚不及油價下降空間,最終90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.13元和0.34元,實現了提稅與降價同步。
  私家車主每月可節省約20元
  按照最新數據測算,本輪調價國內汽柴油跌幅均值3.68%,將直接拉低本月CPI指數0.046個百分點。
  以本次柴油價格下調400元/噸測算,本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前減少2.72%的運輸成本,進而減少1.77%的物流成本。以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本將減少1361元左右。私家車方面,若月跑2000公里,調價後私家車主每月將減少20元左右的用油成本。
  自今年7月22日以來,汽柴油下調幅度分別達到1515元/噸、1855元/噸,貨運重卡月度油耗成本累計下降6310元左右,而私家車月度出行成本累計降低206元左右。
  中國油價稅賦比例繼續上升
  羊城晚報記者從成品油專家張永浩處瞭解到,國內成品油價格是以國際市場原油價格為基礎,加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。通俗來講,中國成品油零售價的組成部分中既有原油的購進成本,又有物流運輸費用、煉廠加工成本和合理利潤,以及增值稅、消費稅、城建稅、教育附加費以及地方教育附加。
  從成本具體攤派來看,無疑原油成本是最主要的組成部分,中國原油主要是通過進口及自採兩種獲得方式,2014年中國原油對外依存度已經接近60%,意味著國際原油價格波動直接影響中國成品油售價,原油成本在中國油價整體構成中約占50%左右。另外,稅賦部分是國內油價構成中的第二大頭,隨著消費稅等稅率的提高,其所占份額越來越大,以山東93#汽油為例,在11月28日消費稅稅率提高後,汽油零售價格中稅賦占比達到35%左右,而12月13日成品油消費稅再度提高,此時汽油稅賦占比已經達到40%左右。
  劉珊  (原標題:提了稅油價還是降了)
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